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东西问·中外对话丨全球化背景下 ，俄罗斯与西方经济攻防战有何启示？******
中新社北京7月10日电 题：全球化背景下 ，俄罗斯与西方经济攻防战有何启示 ？
中新社记者 孟湘君
数月来，西方对俄罗斯制裁不断加码的情况下，俄经济虽遭遇困难，却也表现出一定韧性。然而 ，西方将货币和金融体系武器化 的举动 ，正反噬其自身，并波及全球贸易与金融领域。
复杂因素交织下，俄罗斯和全球经济能否继续承受住难以承受之重 ？全球能源格局与全球化进程受到哪些冲击？这场危机，又带给世界各国哪些启示 ？
就此，中新社“东西问·中外对话”邀请中国人民大学国际货币研究所所长助理、研究员曲强，莫斯科国立大学大数据存储与分析中心执行主任阿列克谢·别洛希茨基，东方证券首席经济学家邵宇 ，深入解读局势走向。
别洛希茨基指出 ，西方误判了俄方韧性 ，随着国际贸易多元化，主导国际贸易体系的美元以及“美式和平”(“美式和平”是指二战后 ，西方视野中由美国主导全球经济、地区军事地位 的概念)的影响力正在减弱。他认为，俄罗斯与西方 的对抗 ， 是在为其他国家争取更多主权铺路 。
对话实录摘编如下 ：
俄罗斯承受制裁之重 ，卢布强势回归
曲强 ：西方国家一直在实施严厉制裁 ，俄罗斯经济真 的崩溃了吗 ？
别洛希茨基：在金融服务方面 ，目前在与盎格鲁-撒克逊世界的合作上存在一些技术上的困难 。但正如我们所看到 的，俄与西方国家 的贸易仍在继续。由于他们先发起了制裁 ，现在他们必须找到避开制裁 的方法，以继续合作 。制裁的最初目标 是在一个月内摧毁俄经济支柱，但我们还是承受住了挑战 。
曲强 ：如何看待俄罗斯遭到金融制裁和外汇储备被冻结 的情况 ？
别洛希茨基 ：西方国家实施制裁是想逼我们放弃主权，但他们误判了我们的韧性，没有预想到我们在乌克兰发起特别军事行动 ，(对后果) 是早有准备的 。我们总会找到新方法来进口必要 的东西 ，出口所拥有 的资源 。西方在资源、农业、科技等方面，仍依赖于我们。
邵宇：冻结一个国家 的外汇储备，实际上 是有法律风险跟法律后果的 。美国财政部长耶伦也提到，冻结一个主权国家如俄罗斯的美元外汇储备，看起来 是不公平或者不合法的 。
这意味着任何一个国家，特别 是主权国家的货币可能因为意识形态或者其他原因被没收 ，这在整个货币体系包括不同国家 的储备安全(方面)，就会造成比较大的担忧 。你不是我的朋友，我就把你的钱扣住 ，听起来有点像“黑社会” 的做法 。
曲强：我认为可能有99% 的经济学家和金融从业者都作出了误判，西方在制裁一开始时让卢布贬到一文不值 ，现在又不得不买进。为什么卢布如此坚挺 ，这一情况会持续多久 ？
别洛希茨基 ：这实际上对经济来说是一个好兆头 ，因为最初 ，卢布与美元或欧元相比确实贬值了，但我们 的政府尽一切可能稳定住了卢布和经济 ，停止了恐慌。所以中期和长期来看，我们未来不得不将卢布贬值回最初水平，可能要回到1月份 的水平 ，当时大概是1美元兑70至80卢布 。
最初我们让卢布升值 ，购买了所有必要设备来生产大部分商品 。现在我们可以再让卢布贬值 。这不是一个完美战略，但任何一种战略总 是取决于它对经济中长期表现 的影响。我认为它最后会奏效。
重塑全球地缘竞争及能源格局
曲强：高昂 的能源价格给俄罗斯带来收益 ，但这会对俄罗斯和世界经济造成负面影响吗 ？
邵宇 ：这个阶段 ，卢布 的走强显现出俄罗斯抗拒欧美 ，特别是美国金融制裁 的一定效应。它用必不可少的石油需求维护了自己货币 的主权。俄罗斯在供应链中占有的重要地位 ，目前可能无法取代。
如果能对金融市场释放正面信息 ，市场能慢慢稳定下来的话 ，再考虑卢布适当贬值，可能会对能源出口有帮助 。
但对全球而言，现在能源 的价格非常高。能源转型的一个逻辑 是 ，让传统能源保持在一个(价格)较高位置，大家就会往新能源方向转移 。这种转型可能会对全球格局包括化石能源、传统能源的需求发生一些中长期甚至 是革命性的变化 。
曲强 ：如何看待美国对他国 的制裁以及美元武器化？这会给全球化带来什么负面影响 ？
邵宇 ：全球化实际上就 是人员、物资、技术 、信息跟理念的全方位交流 。我们习惯于把过去 的全球化叫做全球化 的3.0版 ，各国在其中扮演不同角色。
三类国家构成了全球化循环 的完整结构 。第一类 是俄罗斯 、乌克兰这样的能源或者资源型国家 ；第二类叫做生产型经济体 ，这些国家的经常账户盈余超过GDP4%以上 ；最后一类消费型国家像南欧国家、美国 ，经常账户赤字占GDP4%以上 。
但现在不管 是地缘冲突还是一些国家间 的竞争 ，已经导致全球化结构断裂了 。全球可能进入一种地缘竞争更激烈 、不同国家 的联盟形成竞争集团的过程，有点像一战跟二战之间的一种低迷状态 。
我们预测，这样一个状态可能会持续10年甚至更长时间 ，所以不管 是资源型国家转型，生产型国家能力提升，还是约束消费型国家滥发货币，都要找到一个新 的平衡，但这个平衡比较难达到。
资料图 ：卢布钞票。俄挑战美元霸权，俄乌冲突带来哪些启示？
曲强：俄政府正努力推动卢布与贸易伙伴国货币 的结算 ，以越过美元主导 的金融体系。这会对世界金融和贸易体系产生什么影响 ？
别洛希茨基：我认为“美式和平” 的影响力正在减弱 。我们真 的不在乎我们使用什么样 的货币。西方针对俄罗斯的政策让人大开眼界。
这种情况下 ，我们会看到国际贸易的多元化。随着越来越多 的国家更分散 、更独立地进行交易 ，从长远来看 ，我想美国有一天将不得不加入这种公平 、平等 的贸易体系中。俄罗斯只是为其他国家争取更多主权铺路，同时 ，我们随时都有坐在圆桌旁谈判的准备 。
邵宇 ：从短期来看 ，美元占市场份额80%，还 是非常强劲 的。货币不仅是用于交易，还用于投资 ，它有一个足够大 的金融市场来吸收 。上百年的努力 ，让美国得到了这种特权。
俄罗斯搭建跟其他国家的直接货币交易系统 是一种尝试，短期来看 ，比较难以撼动美元现有 的全球构架。但从长期来看，像冻结央行储备等不友好 、不明智的举动 ，最终会撼动现在的货币体系。
我们可能期望有更多选择，包括多个清算系统 、多种货币选择、电子货币，数字货币等全新的考量。
曲强：从乌克兰危机当中，可以总结出哪些应对思路 ？
别洛希茨基 ：长期发展才是最重要的 ，(俄罗斯)要不断调整以在未来能存活和发展下去。我们只能依靠平等稳定的伙伴关系 。因此，我认为俄罗斯应该和欧洲 、美、英等国在平等地位上进一步交流。不同国家有不同国情，而政府从来都是致力于国家主权和人民福祉 的 。这种世界才 是我理想中 的世界 。
邵宇：俄乌冲突中的一系列制裁 、技术细节等 ，其实对我们思想上 的影响非常大。未来 的冲突 是全方位 的 ，可能涉及舆论 、传播技术 、金融 、贸易、能源 、供应链等各方面。
我们要学到 的就是怎么样去保证充分 的自给自足，同时又能在经济循环方面 ，跟世界保持良好接触。
尽管我们可能跟世界进行各种竞争，但只要是良性竞争 ，大家保持相对开放 的心态 ，遵循公平原则，未来不管什么样 的冲突，都能安然度过，俄罗斯应该也一样。(完)
比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”****** 2022年，谁 是车市中 的最大赢家？ 产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外 的话 ，其将成为年度销量最高的汽车厂商。 在比亚迪交出 的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功”。 率先“停燃”，收获颇丰 2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。 上述公告发布后 ，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景 ，但这只 是一个企业 的具体决策 。 不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。 中汽协数据显示 ，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点 。 显而易见的 是 ，“停燃”的做法为比亚迪带来了新的发展契机 ，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升。 公开资料显示，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年 。 率先“停燃”，底牌 是什么 在新能源汽车发展 的过程中，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机，在激烈的市场竞争中占据一席之地。 与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高 、研发难度大 的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要 的角色。 研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者 的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池 的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3%，位列全球第二 ，市占率13.6%。 作为国内为数不多掌握电池制造 的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。 此外 ，比亚迪推出的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用。同时 ，比亚迪以开放的电池 、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局 。 在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车 、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。 率先“停燃” ，加速低碳转型 借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。 其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国、日本 、英国 、巴西 、印度、澳大利亚等国家 。 目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国 、英国 、德国 、法国、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。 业内专家认为，碳达峰、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域 ，提高能源资源的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动 ，从而实现高质量发展。 为推进国家“碳达峰、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术 、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型。 比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。 除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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